Cuza Vodă, în plin șantier. Oameni grăbiți, vitrine mai vii ca oricând

Luni dimineață, 4 august. Orașul Iași se trezește în sunet de șantier. Pe Cuza Vodă, asfaltul a fost decopertat, liniile de tramvai par suspendate în aer, iar pașii grăbiți ai trecătorilor se intersectează cu semafoare portocalii și indicatoare temporare. Artera, cunoscută pentru liniștea ei comercială, pare acum centrul unui oraș în transformare.

Lucrările de reabilitare a căii de rulare între Cuza Vodă și Târgu Cucu au început oficial, iar atmosfera s-a schimbat dintr-o dată. În locul zgomotului familiar al tramvaielor, se aud motoare, voci ridicate, claxoane rare și pași nesiguri. Pentru cei obișnuiți cu zona, disconfortul este gestionabil. Pentru cei aflați în trecere, însă, orașul devine brusc un labirint necunoscut.

Printre cei care și-au început ziua în ritmul noului traseu s-au aflat și câțiva călători ieșiți din Spitalul de Copii „Sfânta Maria”. Au urcat în tramvaiul 3, cu destinația Gară, fără să știe că lucrările au schimbat traseul. Ajunși în Târgu Cucu, au fost nevoiți să coboare și să-și continue drumul pe jos. Nu erau din Iași, nu cunoșteau orașul, iar în lipsa unor repere clare, au mers pe instinct.

„Ne-am trezit în mijlocul orașului, cu bagaje, cu copilul slăbit, și fără să știm încotro s-o luăm. Dacă știam dinainte, poate că apelam la un taxi. Așa... am luat-o la pas spre Gară”, spune o femeie din Vaslui, privind în urmă cu o ușoară ironie blândă.

Dincolo de aceste episoade punctuale, atmosfera din zona Cuza Vodă s-a transformat într-o scenă vie de oraș în tranziție. Tramvaiele și-au modificat traseele: linia 1 circulă acum pe ruta Tg. Cucu – Podu Roș – Baza 3 – Tătărași – Tg. Cucu, linia 3 se oprește în Tătărași Nord, iar 6, 7, 8, 9 și 13 urmează rute deviate, adaptate noii configurații. Pentru a suplini aceste modificări, au fost introduse și linii noi de autobuz – 3b și 9b –, care leagă Gară, Copou și Piața Independenței de zonele afectate.

La orele de vârf, aglomerația se mută dintr-un colț în altul. Mașinile înaintează încet pe străzile adiacente, iar circulația este restricționată în mai multe puncte-cheie. Străzile George Enescu, Cuza Vodă și Armeana sunt parțial închise, iar fluidizarea traficului este greu de realizat în lipsa unei coordonări vizibile. În încercarea de a menține o minimă conectivitate, curse speciale de autobuz au fost introduse pe ruta Gară – Târgu Cucu și Copou – Târgu Cucu, cu opriri în zona fostei stații Bucegi, pe sensul către Piața Independenței.

Chilipirurile de pe Cuza Vodă

În mijlocul acestui disconfort urban, comercianții din zona Cuza Vodă au găsit o oportunitate neașteptată. Cu tramvaiele oprite și pietonii nevoiți să traverseze artera, magazinele au început să atragă mai mulți clienți. Aproape toate au afișat reduceri de sezon, profitând de fluxul pietonal crescut. „Nu venea mai nimeni aici, zona nu era căutată pentru cumpărături. Dar acum, lumea trece, se oprește, mai intră, mai întreabă. Am adaptat oferta și se simte în vânzări”, a declarat un vânzător de haine dintr-un boutique discret.

Transformarea urbană vine rareori fără zgomot. Când se schimbă trasee, când se decopertează străzi, când se lucrează cu betoniere și viziuni pe termen lung, orașul vibrează altfel. E o vibrație care cere răbdare, adaptare și, mai ales, înțelegere. Lucrările de pe Cuza Vodă sunt necesare și salutare. Într-un oraș care respiră greu din cauza traficului și care își dorește o rețea de transport modernă, aceste momente sunt firești. Dar în mijlocul lor se află oameni. Unii grăbiți, alții bolnavi, unii pierduți temporar, alții surprinși de culoarea unei vitrine...

Maura ANGHEL